つづきのつづき。
ローダウンついでにサブコンを入れてエンジンをパワーアップ！
ECUの書き換えと迷ったけど、いざと言う時にすぐノーマルに戻せる
のがメリットですね。
レースチップ GTS Black
ノーマルからの数値変化は...
出 力：240ps → 305ps（+65ps）
トルク：34.7kgm → 44.4kgm（+9.7kgm）
2Lエンジンで305馬力なので、出力としてはこれで十分。
街乗りではパワーアップの恩恵はあまり感じられませんが、高速道路
での追い越しとか、中速域以上の加速力は、はっきりと実感できます。
サブコンの本体はバッテリーの上に設置。
配線がごちゃごちゃしてみっともないですが、カバーで隠れるので
問題ありません（汗
昨日の更新の続き。
2019年9月8日。
納車から２週間、ノーマル状態を十分堪能したので、まずは足回り
から変更してみました。
ダウンサスを入れて適度に車高を落とします。
今回チョイスしたのは
H＆Rのスプリング。
ノーマルスプリングとの比較。
装着後はこんな感じ。
ローダウンついでにワイトレを入れて、ホイールをツライチに合わせ
ます。これをやらないと折角のローダウンも台無しですね。
本来ならホイールのインセットで調整するところですが、今回は純正
ホイールを活かすのでスペーサーで我慢します。
ワイトレはヴァージンウルフ634の22mmを取り付け。
リアはほぼツライチ。
フロントは少し余裕があるので25mmでもよかったかも。
最後にノーマルサスとダウンサスの比較をサイドから。
ダウン量はおおよそ35〜40mmくらい。
リアの腰高感が解消されていい感じになりました。(自己満足w)
更につづきます。
今年はコロナの影響で色々あったせいか、時が経つのがとても早く
感じます。気付けば今の車に乗り替えてから1年を迎えようとしてい
ます。
すっかりブログの更新も滞ってしまったので、コロナのせいでどこ
へも出かけられないこの連休を利用して、この1年間の変遷を備忘録
も兼ねてまとめてみようと思います。
2019年8月25日 納車
最初はアウディS7に乗り替えつもりで商談に行ったのに、気が付い
た時には同じショップにあったこの車を買ってました...(笑
浮いた予算でボディコーティング(
G'zox)とホイールコーティング、
ナビソフトの更新(ver.2019-春)とドラレコを取り付け。
ドラレコ【
ユピテル SN-SV70d】
ドラレコは特にこだわりはなかったので、ショップのお薦めモデルに
してみましたが、今のところ使う場面がないので性能についてはよく
わかりません...(汗
つづく
