おっす!オラXX!
2010年02月04日 (木) | 編集 |
このブログを始めて以来、ほとんど活躍する場がなかった
当家のエナ嬢。昨年、少し手を加えたことだし、そろそろ活
動させてみようかな…と。

2/4レイナ001

その前に名前が無いんじゃかわいそうなので、今さらなん
ですが、名前を付ける決心をしました(汗
命名に際し、まず車に関係すること、そしてベースがエナと
いうことで〜ナと最後に「ナ」を付けることを条件に検討。

そして色々考えた結果… 「レイナ」 と命名しました。

かつてのF3000やフォーミュラニッポンなどへ車体を提供して
いたレーシングカーメーカー「レイナード」から拝借しました。
特に思い入れがある訳じゃないんですが、レイナードって響き
がカッコよかったんでw

本当はすけろくが一番好きなF1ドライバー、Aセナから「セナ」
と名付けたかったんですが、あまりにも安直だし、恐れ多くて
気が引けたので、無難な名前に落ち着きました(ぉ

余談ですが、このブログ名にもなっている「すけろく(suke06)」
という名前は、すけ(suke)=本名の一部、ろく(06)=娘の人数
を組み合わせたもので「すけ+ろく」、つまり本人(管理人)と6人
の娘達という意味で名付けました。
ブログ開始時は6人だったのが今は1人増えて7人になったので、
本当は「すけしち(suke07)」なんでしょうけど(ぇ

ちなみにこれは後で思いついたこじつけですが「レイナ」が7人目
の娘と考えるならば、07→零七→レイナとも考えられますねw


うちなーへ行ってきのみぐさぁ〜【番外編】
2010年02月01日 (月) | 編集 |
近頃、街中でやたら見かけるハイブリッドカー。
自分の回りでもプリウスやらインサイトに乗り換える人が
結構いたりします。

ディーラーで試乗したり、知り合いのオーナーに運転さ
せてもらったことはありますが、ハイブリッドカーにじっく
り乗ったことがないので、先日の那覇滞在中にプリウス
をレンタルしてみました。


2/1プリウス001
新型プリウス。
標準の15インチタイヤなんで、見た目がちょっとショボイw


2/1プリウス002
エンジン主体のインサイトと違い、モーターのみで発進。
もう少し力強いスタートダッシュを期待していたけど、ちょ
っとかったるい。こちらが望む加速を得ようとするとスター
トと同時に即エンジンが始動しますw
レンタル中、ずっとエコモードだったのでパワーモードにした
ら印象が違ったかもしれませんが、試すの忘れました(汗


2/1プリウス003
エコモードとパワーモードに加え、EVモードに切り替えれば
モーターだけで走ることもでき、55km/h以下で連続2分間の
走行が可能です。


2/1プリウス004
実際運転していて、あまり飛ばす気にはならない車ですが、
シフトレバーをBに入れて、エンジンブレーキを積極的に使
ったスポーツ走行も一応できます…(ぉ


2/1プリウス005
シフトはただ電気信号を送るだけというものの、グリップ部
も小さくプラスチッキーな素材なので、ちょっと安っぽい感
じがしますね。


2/1プリウス006
ハンドリングに関してはインサイトの方が評価が高いようで
すが、素人にははっきりわかりません。ただ、ニースペース
を稼ぐためなのか、この楕円のハンドルは運転しにくいです。


2/1プリウス007
空力優先のハイデッキ処理された後方の視界はあまり良いと
はいえませんが、慣れで解決できる範囲なのでそれほど問題
ではありまんでした。


約1日レンタルしてみてのプリウスの印象はというと…、あまり
運転が楽しい車ではないというのが正直な感想。ハイブリッド
ということで新鮮味はありましたが、自分じゃ絶対買わない車
ですねw
実際に乗っている時はそれ程感じませんでしが、エンジンが始
動している時でもとても静かでした。後で自分の車に乗った時
に、エンジン音がうるさく感じて驚いたほど。ま、元々騒がしい
車と比べちゃいけませんがw

最後に気になる燃費はというと…
走行距離約250km、給油したガソリン9.4L
ということで、26.5km/Lでした。
実際、半分くらいは高速道路での走行でしたが、こんなもんなん
でしょうかねー?


さーて、今年のF1は?
2010年01月30日 (土) | 編集 |
例年だと今ぐらいから2月にかけて、F1各チームが2010年
仕様の新車を発表する時期なんですが、他チームに先駆
けてフェラーリが「F10」を発表しましたねー。

1/30フェラーリF10_001

アロンソがフェラーリへ移籍したのは予想通りでしたが、
昨シーズンのチャンピオン、バトンがマクラーレンに移籍
したのは驚きでした。結局、ブラウンGP(現メルセデスGP)
はバリチェロも移籍してしまったので、チャンピオンチーム
であるにも関わらず、2人のドライバーがチームを去ってし
まいました…。

でも、一番驚いたのがシューミーの復帰。
昨シーズン、レースで負傷したマッサの代役として、期間
限定の復帰話も首のケガを理由に流れていただけに、単
なる噂話だと思っていました。フェラーリとのアドバイザー
契約を更新したって話もあったしね。

1/30Mシュー×Rブラウン

今回は誰かの代役という訳ではなく、フルシーズン参戦の
完全復帰ということで、 またシューミの走りが見られると思
うとちょっと楽しみですね。おまけにRブラウンとの最強コン
ビだし、期待せずにはいられません。

F1での通算優勝回数 「100勝」 を達成するのもそう遠くない
かもw


うちなーへ行ってきのみぐさぁ〜【5日目】
2010年01月25日 (月) | 編集 |
現実逃避5日目。そして最終日…。

この日は昼過ぎの便で名古屋へ帰らなきゃいけないので、
早朝から行動開始。

那覇市内から車で約1時間かけて「ひめゆりの塔」へ。
そこで犠牲なった方々へのお参りを済ませて、その足で
平和記念公園」へ行ってきました。


1/25沖縄5日目005
第二次世界大戦の最後の激戦地、沖縄。
平和記念公園はその沖縄戦終焉の地、糸満市摩文仁の海
を臨む丘陵地にあり、公園内には沖縄戦に関する資料館や
慰霊塔などがあります。


1/25沖縄5日目001
「平和の丘」


1/25沖縄5日目002
平和の丘と向かい合うように建てられた「平和記念堂


1/25沖縄5日目003
沖縄県平和祈念資料館
9時からの開館に一番乗りだったので、静かな館内をじっくり
観ることができました。沖縄戦の悲惨な写真や遺留品などの
展示もあり、戦争の恐ろしさ、愚かさを改めて認識させられま
した。
すけろくのすぐ後には年配のアメリカ人のグループ観光客が
いましたが、彼らの目にはこの沖縄戦はどのように映ったの
でしょうか…。


1/25沖縄5日目004

沖縄は今でこそ国内外から多くの観光客が訪れるリゾート
地のイメージがありますが、過去には悲惨な戦争があった
こと、そして今なおアメリカ軍の基地問題などがあることを
忘れてはいけませんね。


さて、時間も迫ってきたので、名残惜しいですが帰路へ
就くとしましょうー。

那覇空港。
搭乗予定の飛行機の案内には「強風の為、関空もしくは
羽田へ着陸する場合もございます」と…。
おまけにセントレアの上空を旋回する可能性もあるという
ことで、燃料を多めに搭載する為、予定より30分以上遅れ
て搭乗開始。

離陸後は順調なフライトでセントレア上空に到着。その後
着陸態勢に入り滑走路が見えてきたので、無事に到着した
なと思ったら、そこから思いっきり急上昇ー。
着陸態勢中、横風が規定値を超えたので着陸をやり直しま
すとの機長アナウンス。
これは関空か羽田の可能性もあるなと半分あきらめてまし
たが、上空を暫く旋回して2度目の着陸態勢に。

今度は強風に邪魔されることなく無事着陸成功!

最後の最後でヒヤヒヤさせられました〜w


…ということで現実逃避の旅はこれにて終了。
長い間お付き合いいただき、ありがとうございました。


新型 MAZDA5
2010年01月24日 (日) | 編集 |
マツダから新型MAZDA5(日本名:プレマシー)が発表され
ましたねー。全体のフォルムは現行モデルを踏襲している
ようですが、デザイン面での見所は何といっても両サイドの
「NAGARE(流)」造型。

1/24MAZDA 5_001

最近のマツダのコンセプトカーは、このNAGAREデザインを
積極的に取り入れていましたが、量産モデルにこれを採用
するとは驚きです。
実車を見てないのではっきりとは言えませんが、写真を見
る限り、マッチしてないと言うか、取って付けたような感じが
しますね。

1/24MAZDA 5_002

フロントは新型アクセラに似たグリルレスのビッグスマイル
フェイスに、そしてリアは横基調のコンビネーションランプ
に変更され、大きくイメージが変わっています。

1/24MAZDA 5_003

日本への導入はいつになるかわかりませんが、一度実車を
見てみたいものです。